应机械工程学院“声学与振动”实验室的邀请，美国韦恩州立大学（Wayne State University WSU）机械工程系Tan Chin-an（陈振安）教授于2025年10月16日到我院进行访问，并围绕“车-桥耦合振动问题的扩展不动点调优准则：面向车桥相互作用与桥梁振动抑制”开展主题讲座，深入探讨桥梁友好型车辆悬架参数设计的前沿进展。“声学与振动”实验室全体师生及机械工程学院其他师生共同参与了此次学术交流活动。
主讲人介绍
Tan Chin-an教授毕业于加利福尼亚大学伯克利分校，获得机械工程学士和博士学位，并在加州理工学院取得航天工程硕士学位。现任韦恩州立大学机械工程系教授，研究方向涵盖结构动力学与振动控制、机电一体化、汽车 NVH、车-桥耦合振动及机器学习在汽车电池制造中的应用，研究成果广泛应用于智能机器人与自动驾驶汽车领域。
讲座核心
本次讲座中，Tan Chin-an教授先针对美国超三分之一桥梁存在缺陷、年维护成本超 400 亿美元的现状，对比了 “优化桥梁结构” 与 “设计车辆悬架参数” 两类减振方案，明确后者成本更低、适应性更强的优势；随后详细介绍团队研究方法——通过时间冻结技术构建车 - 桥耦合系统时变传递率函数，结合不动点控制理论实现车辆最佳调谐频率，最终达成 “抑制桥梁共振幅值+减少车身振动” 的双重效果，为桥梁友好型悬架设计提供关键支撑。此外，Tan教授还提及研究对桥梁结构健康监测（SHM）、参数识别的技术价值，并展望了智能网联汽车框架下的未来方向。
图1 Tan教授做学术报告
结语
Tan Chin-an教授的讲座让我院师生对于车-桥耦合系统的动力学机理、频域振动控制策略及悬架参数设计逻辑有了更加深刻的理解。通过他深入浅出的讲解，同学们在车辆工程与桥梁工程交叉领域的思路变得更加宽阔。
图2 Tan教授与我院、土木工程学院等师生研讨
